Rekonstrukce a celková přeměna předprostoru ostravského hlavního nádraží vstupuje do další etapy. Město na začátku června uzavřelo smlouvu na zpracování projektové dokumentace s ateliérem CASUA, který naváže na studii a investiční záměr, jež byly zpracovány v předchozí fázi přípravy projektu.
Projekt předprostoru hlavního nádraží vstupuje do další fáze
V posledním listopadovém týdnu proběhlo v Městském ateliéru prostorového plánování a architektury MAPPA představení aktuální podoby návrhu veřejnosti. Tým společnosti CASUA v čele s architektem Olegem Hamanem prostřednictvím vizualizací, plánů i animací nastínil, jak bude v budoucnu fungovat dopravní terminál, který má před hlavním nádražím vzniknout. Zmíněno bylo rovněž to, jak se do návrhu propsaly připomínky z předchozích diskusí.
Zakázku na projekt předprostoru vyhlásilo město poprvé na podzim roku 2024, avšak bez úspěchu. Opakovaná soutěž z ledna 2025 přinesla čtyři nabídky, z nichž byla na jaře vybrána právě společnost CASUA. Ta nyní společně s městem, MAPPA a Poradní architektonickou skupinou dopracovává finální podobu řešení.
Harmonogram přípravy a realizace přeměny přednádraží
„Moc oceňuji, že se nám podařilo vytvořit odbornou pracovní skupinu složenou z renomovaných architektů, kteří nám pomohli při vytváření tohoto návrhu,“ popisuje náměstkyně pro strategický rozvoj Lucie Baránková Vilamová.
„Podle aktuálního harmonogramu má být hrubopis dokumentace hotov v roce 2026. O rok později, tedy v roce 2027, město plánuje získat stavební povolení a vyhlásit zhotovitele. Samotná realizace přeměny by měla odstartovat v roce 2028, přičemž kompletní dokončení předprostoru by mohlo nastat již v roce 2031,“ doplňuje náměstkyně pro strategický rozvoj Lucie Baránková Vilamová.
Jednodušší přestupy, více zeleně a kvalitní veřejný prostor
Aktuální návrh počítá se zásadní proměnou přestupního uzlu. Ta přinese zjednodušení přestupů mezi jednotlivými druhy veřejné dopravy. Přestupy budou bezbariérové a trasy k nástupištím kratší. Komfort cestujících se zvýší také při čekání.
Bezbariérovost a přehlednost prostoru
Pobytovou kvalitu venkovního prostranství pozvedne větší množství zeleně, vodní prvek či citlivě umístěná výtvarná díla. Celkově se prostor stane přehlednějším a orientace v něm bude pro cestující výrazně snazší.
Nový vestibul a architektonické řešení respektující historickou budovu
Plánované podchody na nástupiště budou vyústěny v novém proskleném vestibulu před historickou budovou v místě dnešního zastřešení. Vestibul má působit otevřeně, mimo jiné díky velkému střešnímu světlíku, který do prostoru přivede denní světlo. Velké liniové přístřešky pro MHD nahradí menší, přehlednější řešení.
„Nejbližší okolí hlavního nádraží díky plánované změně ožije. Pohyb a aktivity lidí se soustředí do úrovně parteru. Kladně hodnotím, že architektonické řešení venkovních prvků je jednoduché, čisté a nekonkuruje výpravní budově,“ říká k návrhu Ondřej Vysloužil, architekt a ředitel MAPPA.
„Předprostor Hlavního nádraží je velkou výzvou. Dnešní zastřešení předprostoru nádraží, které tvarově vychází z geometrie stávající tramvajové smyčky, bude nahrazeno novým, jehož tvar vychází z pohybu cestujících v novém přestupním terminálu. V rámci tohoto nového zastřešení dojde k rozšíření ploch nádraží o schodiště a eskalátory do podzemních podchodů k vlakům,“ doplnil Oleg Haman, architekt ze společnosti CASUA.
Projekt sladěný s modernizací železničního uzlu
Město Ostrava připravuje projekt synchronně s modernizací železničního uzlu, kterou Správa železnic plánuje dokončit v roce 2034. Financování projektu je zajištěno kombinací městských prostředků, investic Správy železnic a evropských fondů. Zatímco modernizace železničního uzlu přesahuje 25 miliard korun, přestavba přednádraží by měla stát jednotky miliard korun.
Odborná poradní architektonická skupina
Architektonické řešení předprostoru Hlavního nádraží Ostrava posuzovala poradní skupina ve složení:
Nezávislá část:
prof. Ing. arch. Michal Sedláček – stojí za aktuálním návrhem přeměny hlavního nádraží a souvisejícího dopravního uzlu v Brně
Ing. arch. Filip Musálek – zabývá se veřejnými prostranstvími, s Ostravou spolupracoval již na předprostoru kostela sv. Ducha v Ostravě-Zábřehu
Ing. arch. Daniel Labuzík – dlouhodobě se věnuje dopravním stavbám nejen na Ostravsku (např. nádraží Havířov, Vítkovice)
Zástupci města:
Ing. arch. Cyril Vltavský MPA
Ing. arch. Ondřej Vysloužil (MAPPA)
Zdroj: TZ Statutární město Ostrava
