Dodávky automobilce Škoda Auto nejsou pro kopřivnické Tawesco jen dalším výrobním číslem. Více než 11 milionů lisovaných a svařovaných karosářských dílů za jediný rok ukazuje, jak silnou roli dnes hrají čeští dodavatelé v evropském automobilovém průmyslu. Závody v Kopřivnici, Úvalech a Pečkách se podílejí na výrobě modelů od Fabie a Octavie až po elektrický Enyaq nebo nový Elroq.
Když se mluví o úspěchu automobilek, většinou je vidět finální značka, hotový vůz a prodejní čísla. Za nimi ale stojí hustá síť firem, bez nichž by se výroba vůbec nerozjela. Právě Tawesco ze skupiny Promet Group patří mezi dodavatele, kteří jsou dlouhodobě součástí výrobního zázemí Škody Auto.
V loňském roce firma dodala automobilce 11,1 milionu lisovaných a svařovaných karosářských dílů. Komponenty z jejích závodů dnes míří napříč celou modelovou řadou značky. Nejde přitom jen o klasické spalovací vozy, ale také o elektromobily, které mají být jedním z klíčových pilířů budoucího růstu automobilky.
Za úspěchem Škody stojí i český dodavatelský řetězec
Škoda Auto v roce 2025 vyrobila po celém světě 1,065 milionu vozů, meziročně o 15 procent více. V českých a slovenských závodech vzniklo 976 600 automobilů. Na těchto výsledcích se nepodílí jen samotná automobilka, ale také rozsáhlá síť partnerů, kteří pro ni zajišťují klíčové komponenty a technologické celky.
Tawesco mezi nimi zaujímá stabilní pozici už více než třicet let. Nevyrábí pouze výlisky a svařované sestavy, ale podílí se také na produkci lisovacích nástrojů, například pro výrobu postranic, kapot nebo blatníků. Jinými slovy, firma není jen dodavatelem jednotlivých dílů, ale zasahuje i do samotného procesu, jak karosářské části vozů vznikají.
„Škoda Auto je pro nás významný zákazník a my si tohoto dlouhodobého prestižního partnerství velmi vážíme. Vedle výlisků a svařovaných sestav pro ni vyrábíme kompletní lisovací nástroje, například pro výrobu postranic. Podílíme se také na výrobě lisovacích nástrojů na kapoty nebo blatníky. Máme tak podíl na celém procesu vzniku karosářských dílů,“ říká Margita Rejchrtová, generální ředitelka skupiny Tawesco.
Díly z Kopřivnice jsou ve spalovacích vozech i elektromobilech
Zajímavé je, že produkce Tawesca dnes míří do celé šíře modelového portfolia Škody. Její lisované a svařované díly se objevují v modelech Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, Enyaq, Enyaq Coupé i Elroq. V jednom voze může být podle konkrétního modelu od jednoho až po dvacet dílů ze skupiny Tawesco.
Právě to ukazuje, jak zásadní je pro dodavatelské firmy schopnost držet krok s proměnou automotive sektoru. Nestačí být součástí tradiční výroby. Důležité je obstát i ve chvíli, kdy se automobilky stále víc posouvají směrem k elektrickým modelům a novým platformám.
To je případ i nového elektrického SUV Škoda Elroq. Tawesco pro něj dodává například zadní čelo, sloupek, okenní rámky nebo výztuhy střechy. Elektromobilita tak pro tradiční české průmyslové firmy nepředstavuje jen tlak na změnu, ale také příležitost zůstat pevnou součástí evropského výrobního řetězce.
Elroq ukazuje, že změna v automotive už probíhá naplno
Model Škoda Elroq se letos stal držitelem titulu Auto roku 2026 v České republice. Tawesco tak patří mezi osmnáct firem, které v rámci ankety získaly označení „Dodavatel pro Auto roku 2026 v České republice“.
Pro samotnou firmu nejde jen o prestižní nálepku. Je to i potvrzení, že dodavatelé z českých regionů jsou schopni obstát u nových modelů, které mají pro automobilky strategický význam.
„Každý rok je vybrán jeden model vozu ze všech, které byly uvedeny v loňském roce na trh. Škoda Elroq musela porazit zástupce velmi prestižních značek. Vážíme si toho, že máme možnost se podílet na výrobě tohoto úspěšného modelu,“ komentuje Margita Rejchrtová.
Podle Denisy Materové, generální ředitelky Promet Group, je právě schopnost pomáhat zákazníkům růst jedním ze základních principů celé skupiny. „Jsem ráda, že už řadu let můžeme jako dodavatel přispívat svým dílem k růstu jedné z největších českých značek i společností, Škody Auto. A nyní i její velmi úspěšné řadě elektrických vozů včetně modelu Škoda Elroq,“ doplňuje.
Regionální firma, evropský dosah
Na podobných příbězích je dobře vidět, proč má smysl sledovat průmysl i z regionální perspektivy. Kopřivnice, Úvaly nebo Pečky možná nejsou v centru pozornosti běžného čtenáře každý den, ale právě v takových místech vznikají komponenty, bez nichž by se evropská výroba aut neobešla.
Jedenáct milionů dílů není jen působivé číslo do výroční zprávy. Je to i zpráva o tom, že český průmysl si i v době technologické proměny drží silnou pozici. A že budoucnost automotive se netvoří jen ve vývojových centrech a centrálách značek, ale také v továrnách a lisovnách, které jsou ukotvené v regionech.
Zdroj: TZ společnosti Promet Group
