Ostrava vstupuje do jedné z nejviditelnějších dopravních investic letošního roku. Už 16. března začíná stavba nového mostu Na Karolině, který nahradí stávající soumostí přes Ostravici. Nejde ale jen o technickou výměnu dosluhující infrastruktury. Město tím otevírá projekt, který výrazně ovlivní dopravu, pohyb pěších i cyklistů a zároveň promění jeden z důležitých vstupů do centra.
Stavba za 274 milionů korun bez DPH potrvá do konce roku 2026. Po celou dobu bude most zcela uzavřen pro automobilovou i pěší dopravu a provoz se přesune na objízdné trasy.
Most, který má být bezpečnější i výraznější
Důvodem k výstavbě je především technický stav současných mostních objektů. Město proto přistoupilo k jejich kompletní demolici a nahrazení novým mostem, který spojí oba břehy Ostravice jedním kompaktním objektem.
Nová stavba bude užší a kratší než stávající soumostí, zároveň ale podle města přinese bezpečnější a plynulejší dopravu. Počítá se také s kvalitnějším prostorem pro chodce a cyklisty a s úpravou navazujícího okolí. Součástí projektu je přestavba tří křižovatek, nové pěší a cyklistické komunikace, dešťová kanalizace i veřejné osvětlení.
Podle náměstka primátora pro investice a dopravu Břetislava Rigera hrála při rozhodování klíčovou roli nejen bezpečnost, ale i dlouhodobá životnost stavby a budoucí rozvoj celého území.
Nová brána mezi Moravskou a Slezskou Ostravou
Význam mostu Na Karolině není jen dopravní. Město jej od začátku představuje také jako budoucí urbanistickou dominantu. Autorem architektonického řešení je profesor Roman Koucký, který stojí i za známými mostními stavbami v Praze a Ústí nad Labem.
Návrh pracuje se symbolikou propojení Moravské a Slezské Ostravy. Asymetrické části nosné konstrukce mají vyjadřovat setkání dvou historických částí města nad řekou. Most tak nemá být jen dopravní spojnicí, ale i výrazným městotvorným prvkem.
Na mostě se mají objevit i výrazné vizuální detaily, například reliéfy znaků historických městských částí, stožáry s vlajkami nebo takzvané chrliče ohně. Právě ty mají při slavnostních příležitostech doplnit světelné efekty a odkazovat na průmyslovou a ocelářskou tradici Ostravy.
Co všechno se bude stavět
Hlavním objektem stavby je nový most převádějící silnici III/4793 přes řeku Ostravici, Havlíčkovo nábřeží i stezku pro pěší a cyklisty. Konstrukčně půjde o třípólovou spojitou ocelovou konstrukci se spodní mostovkou. Most bude založen hlubinně na velkoprůměrových pilotách a navržen tak, aby bezpečně odolal i pětisetleté vodě.
Na mostě vznikne vozovka o šířce 7,5 metru a po obou stranách budou chodníky široké 3,5 metru určené pro pěší i cyklisty. Samotná stavba tak neřeší jen přejezd přes řeku, ale i širší fungování prostoru kolem Karoliny a nábřeží Ostravice.
Dvě etapy, úplná uzavírka a změny v dopravě
Stavba bude probíhat ve dvou etapách. V první, od 16. března do 24. května 2026, dojde k demolici stávajících mostních konstrukcí a k realizaci základů nového mostu. Základní objízdná trasa povede ve směru od Slezské Ostravy přes Frýdeckou, Bohumínskou, Českobratrskou a Místeckou. Napojení ulic Na Karolině a Montánní zůstane z Moravské Ostravy zachováno.
Ve druhé etapě, od 25. května do konce roku 2026, se bude realizovat spodní stavba mostu, montáž ocelové konstrukce, betonáž mostovky, vozovka, chodníky i napojení dalších komunikací. V této fázi dojde také k úplné uzavírce nájezdových ramp na Frýdeckou ulici.
Pro pěší zůstane zachován koridor pod mostem na břehu Slezské Ostravy, uzavírat se má jen krátkodobě při specifických pracích, například při demolici nebo montáži nosné konstrukce.
Významná investice levněji, než město čekalo
Zhotovitelem stavby je společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby. Do soutěže se přihlásilo šest uchazečů a vítězná nabídka činila 274 milionů korun bez DPH. Oproti původně předpokládané hodnotě zakázky je to zhruba o 67 milionů korun méně.
I to ukazuje, že nejde o běžnou opravu. Ostrava tím spouští investici, která má řešit technický dluh, ale současně ambici proměnit důležitý městský prostor ve výraznější a funkčnější část centra.
Proč je most Na Karolině víc než jen dopravní stavba
Z pohledu města jde o bezpečnost a dopravní obslužnost. Z pohledu Ostravy jako celku ale také o symbolickou proměnu území, které propojuje historické části města s novější zástavbou kolem Karoliny. Právě takové stavby ukazují, že infrastruktura dnes není jen otázkou techniky, ale i identity města, kvality veřejného prostoru a toho, jak se v něm lidé pohybují.
Nový most Na Karolině tak nebude jen náhradou za starou konstrukci. Má ambici stát se novou městskou dominantou a jedním z projektů, které budou určovat další podobu centra Ostravy.
Zdroj: TZ Statutární město Ostrava
Vizualizace: architekt Roman Koucký, architektonická kancelář Roman Koucký – koucky-arch
